Oil/Lube Filter

Ang Oil/Lube Filter ay isang filter na idinisenyo upang alisin ang mga contaminant mula sa engine oil, transmission oil, lubricating oil, o hydraulic oil. Ang pangunahing paggamit ng mga ito ay sa internal-combustion engine para sa mga sasakyang de-motor (kapwa on- at off-road ), pinapatakbong sasakyang panghimpapawid, tren ng tren, barko at bangka, at static na makina gaya ng mga generator at pump. Ang ibang mga hydraulic system ng sasakyan, tulad ng mga nasa awtomatikong transmission at power steering, ay kadalasang nilagyan ng oil filter. Ang mga makina ng turbine ng gas, tulad ng mga nasa jet aircraft, ay nangangailangan din ng paggamit ng mga filter ng langis. Ginagamit ang mga filter ng langis sa maraming iba't ibang uri ng hydraulic machinery. Ang industriya ng langis mismo ay gumagamit ng mga filter para sa produksyon ng langis, pumping ng langis, at pag-recycle ng langis. Ang mga modernong filter ng langis ng makina ay may posibilidad na "full-flow" (inline) o "bypass".

Kasaysayan

Ang kasaysayan ng Oil/Lube Filter ay isang testamento sa kahalagahan ng pagpapanatili ng kalinisan at performance ng makina. Mula sa mga unang araw ng mga panimulang screen at strainer hanggang sa modernong spin-on na mga filter at advanced na teknolohiya sa pagsasala, ang mga filter ng langis ay nagbago nang malaki sa paglipas ng panahon. Habang patuloy na lumalaki at umuunlad ang industriya ng sasakyan, gayundin ang teknolohiyang ginagamit upang mapanatiling maayos at mahusay ang pagtakbo ng mga makina.

Mga Maagang Pag-unlad

Mga Maagang Filter: Sa mga unang araw ng mga makina ng sasakyan, walang nakalaang mga filter ng langis. Sa halip, ang mga simpleng screen o strainer ay ginamit upang alisin ang malalaking particle mula sa langis. Ang mga naunang kagamitang ito ay hindi pa ganap at kadalasan ay hindi epektibo sa pag-alis ng mas pinong mga kontaminante.

Pag-unlad: Habang umuunlad ang teknolohiya ng makina, naging maliwanag ang pangangailangan para sa mas mahusay na pagsasala ng langis. Ang mga sistema ng langis ng mga unang makina ay unti-unting pinahusay upang maisama ang mas mahusay na mga mekanismo ng pagsasala.

Mga Pangunahing Milestone

Mga Full-Flow na Filter: Ang full-flow na mga filter ng langis, na nagsasala sa lahat ng langis na dumadaloy sa makina, ay lumitaw bilang isang makabuluhang pagpapabuti kaysa sa mga naunang disenyo. Idinisenyo ang mga filter na ito para mag-alis ng mas malawak na hanay ng mga contaminant, pagpapabuti ng performance ng engine at mahabang buhay.

Mga Spin-On Filter: Isang malaking tagumpay ang dumating noong 1954 nang imbento ng WIX ang spin-on na oil filter. Binago ng disenyong ito ang pagpapalit ng oil filter, na ginagawa itong mabilis at madaling proseso. Ang spin-on na filter ay isang self-contained na unit na madaling maalis at mapalitan sa pamamagitan ng pag-alis nito mula sa bloke ng engine. Ang disenyo na ito ay naging pamantayan para sa karamihan ng mga modernong sasakyan.

Mga Pagsulong sa Teknolohikal

Mga Materyales at Disenyo: Sa paglipas ng panahon, ang mga materyales na ginamit sa mga filter ng langis ay bumuti nang malaki. Ang mga naunang filter ay gawa sa metal mesh o papel, ngunit ang mga modernong filter ay kadalasang gumagamit ng mga sintetikong materyales na nag-aalok ng mas mahusay na kahusayan sa pagsasala at tibay. Nag-evolve din ang disenyo ng mga filter, na may maraming modernong filter na nagtatampok ng pleated paper o synthetic media na nagbibigay ng mas malawak na surface area para sa contaminant capture.

Efficiency at Durability: Ang mga modernong oil filter ay idinisenyo upang alisin kahit ang pinakamaliit na particle mula sa langis, na tinitiyak na ang makina ay tumatakbo nang maayos at mahusay. Binuo din ang mga ito upang mapaglabanan ang malupit na mga kondisyon sa loob ng makina, na tinitiyak ang pangmatagalang pagganap.

Mga Uso sa Industriya

Paglago ng Market: Ang pandaigdigang merkado ng filter ng langis ay patuloy na lumalaki, na hinimok ng pagtaas ng demand para sa mga sasakyan at ang pangangailangan para sa regular na pagpapanatili. Habang patuloy na tumataas ang bilang ng mga sasakyan sa kalsada, tumataas din ang pangangailangan para sa mga filter ng langis.

Innovation: Ang mga tagagawa ay patuloy na nagbabago upang mapabuti ang pagganap at kahusayan ng mga filter ng langis. Kabilang dito ang pagbuo ng mga bagong teknolohiya sa pagsasala, tulad ng nanofiber media, na maaaring mag-alis ng mas maliliit na particle mula sa langis.

Mga Alalahanin sa Kapaligiran: Sa lumalaking alalahanin sa kapaligiran, ang mga tagagawa ay nakatuon din sa pagbuo ng mga filter ng langis na mas eco-friendly. Kabilang dito ang paggamit ng mga recyclable na materyales at ang disenyo ng mga filter na madaling itapon o i-recycle.

Mga pressure relief valve

Karamihan sa mga may pressure na sistema ng pagpapadulas ay nagsasama ng isang overpressure relief valve upang payagan ang langis na lampasan ang filter kung ang paghihigpit sa daloy nito ay labis, upang maprotektahan ang makina mula sa gutom sa langis. Maaaring mangyari ang filter bypass kung ang filter ay barado o ang langis ay lumapot dahil sa malamig na panahon. Ang overpressure relief valve ay madalas na isinasama sa Fuel/Diesel Filter. Ang mga filter na naka-mount na ang langis ay may posibilidad na maubos mula sa mga ito ay karaniwang may kasamang anti-drainback valve upang hawakan ang langis sa filter pagkatapos na patayin ang makina (o iba pang sistema ng pagpapadulas). Ginagawa ito upang maiwasan ang pagkaantala sa pagtaas ng presyon ng langis kapag na-restart ang system; nang walang balbula na anti-drainback, kailangang punan ng may presyon ng langis ang filter bago maglakbay patungo sa gumaganang bahagi ng makina. Ang sitwasyong ito ay maaaring maging sanhi ng maagang pagkasira ng mga gumagalaw na bahagi dahil sa paunang kakulangan ng langis.

Mga uri ng filter ng langis

Mekanikal

Gumagamit ang mga mekanikal na disenyo ng elementong gawa sa bulk material (gaya ng cotton waste) o pleated Filter paper upang mahuli at mahuli ang mga nasuspinde na contaminants. Habang namumuo ang materyal sa (o sa) medium ng pagsasala, unti-unting pinaghihigpitan ang daloy ng langis. Nangangailangan ito ng pana-panahong pagpapalit ng elemento ng filter (o ang buong filter, kung ang elemento ay hindi mapapalitan nang hiwalay).

Cartridge at spin-on

Kapalit na elemento ng filter ng papel para sa isang JCB

Ang mga naunang filter ng langis ng makina ay gawa sa pagbuo ng cartridge (o maaaring palitan na elemento), kung saan ang isang permanenteng pabahay ay naglalaman ng isang mapapalitang elemento ng filter o kartutso. Ang pabahay ay naka-mount alinman nang direkta sa engine o sa malayuan na may mga supply at return pipe na kumukonekta dito sa engine. Noong kalagitnaan ng 1950s, ipinakilala ang spin-on na oil filter na disenyo: isang self-contained na housing at element assembly na dapat alisin sa pagkaka-mount nito, itatapon, at papalitan ng bago. Ginawa nitong mas maginhawa ang mga pagbabago sa filter at posibleng hindi gaanong magulo, at mabilis na naging dominanteng uri ng oil filter na ini-install ng mga automaker sa mundo. Inaalok ang mga conversion kit para sa mga sasakyang orihinal na nilagyan ng mga filter na uri ng cartridge. Noong 1990s, ang mga automaker sa Europa at Asya ay nagsimulang bumalik sa pabor sa pagpapalit ng elemento ng konstruksyon ng filter, dahil ito ay bumubuo ng mas kaunting basura sa bawat pagbabago ng filter. Nagsimula rin ang mga American automaker na lumipat sa mga mapapalitang-cartridge na filter, at ang mga retrofit kit upang i-convert mula sa spin-on patungo sa cartridge-type na mga filter ay inaalok para sa mga sikat na application. Ang mga pangkomersyal na available na mga filter ng langis ng sasakyan ay nag-iiba sa kanilang disenyo, materyales, at mga detalye ng konstruksiyon. Ang mga gawa mula sa ganap na sintetikong materyal maliban sa mga metal drain cylinder na nasa loob ay higit na mataas at mas matagal kaysa sa tradisyonal na uri ng karton/cellulose/papel na nangingibabaw pa rin. Ang mga variable na ito ay nakakaapekto sa bisa, tibay, at gastos ng filter.

Mga filter ng langis ng motorsiklo sa Kawasaki W175. Luma (kaliwa) at bago (kanan).

Magnetic

Gumagamit ang mga magnetic filter ng permanenteng magnet o electromagnet upang makuha ang mga ferromagnetic particle. Ang isang bentahe ng magnetic filtration ay ang pagpapanatili ng filter ay nangangailangan lamang ng paglilinis ng mga particle mula sa ibabaw ng magnet. Ang mga awtomatikong pagpapadala sa mga sasakyan ay madalas na may magnet sa fluid pan upang i-sequester ang mga magnetic particle at pahabain ang buhay ng fluid filter na uri ng media. Ang ilang kumpanya ay gumagawa ng mga magnet na nakakabit sa labas ng oil filter o magnetic drain plugs—unang naimbento at inaalok para sa mga kotse at motorsiklo noong kalagitnaan ng 1930s—upang tumulong sa pagkuha ng mga metal na particle na ito, kahit na may patuloy na debate tungkol sa pagiging epektibo. ng mga naturang device.

Sedimentation

Ang isang sedimentation o gravity bed filter ay nagbibigay-daan sa mga contaminant na mas mabigat kaysa sa langis na tumira sa ilalim ng isang lalagyan sa ilalim ng impluwensya ng gravity.

Sentripugal

Ang centrifuge oil cleaner ay isang rotary sedimentation device na gumagamit ng centrifugal force sa halip na gravity upang paghiwalayin ang mga contaminant mula sa langis, sa parehong paraan tulad ng anumang iba pang centrifuge. Ang may presyon na langis ay pumapasok sa gitna ng housing at pumapasok sa isang drum rotor na malayang umiikot sa isang bearing at seal. Ang rotor ay may dalawang jet nozzle na nakaayos upang idirekta ang isang stream ng langis sa panloob na pabahay upang paikutin ang drum. Ang langis pagkatapos ay dumudulas sa ilalim ng dingding ng pabahay, na nag-iiwan ng mga kontaminant ng particulate oil sa mga dingding ng pabahay. Ang pabahay ay dapat na pana-panahong linisin, o ang mga particle ay maipon sa ganoong kapal upang ihinto ang pag-ikot ng drum. Sa ganitong kondisyon, ang hindi na-filter na langis ay muling ipapalabas. Ang mga bentahe ng centrifuge ay: (i) na ang nilinis na langis ay maaaring humiwalay sa anumang tubig na, dahil mas mabigat kaysa sa langis, ay naninirahan sa ilalim at maaaring maubos (kung ang anumang tubig ay hindi na-emulsify ng langis); at (ii) mas maliit ang posibilidad na ma-block sila kaysa sa isang karaniwang filter. Kung ang presyon ng langis ay hindi sapat upang paikutin ang centrifuge, ito ay maaaring sa pamamagitan ng pagmamaneho nang mekanikal o elektrikal.

Tandaan: ang ilang mga spin-off na filter ay inilarawan bilang centrifugal ngunit hindi ito mga totoong centrifuges; sa halip, ang langis ay nakadirekta sa paraang mayroong centrifugal swirl na tumutulong sa mga contaminant na dumikit sa labas ng filter.

Mataas na kahusayan (HE)

Ang mga filter ng langis na may mataas na kahusayan ay isang uri ng bypass na filter na sinasabing nagbibigay-daan sa mga pinahabang agwat ng pag-alis ng langis. Ang mga filter ng langis ng HE ay karaniwang may mga sukat ng butas na 3 micrometres, na ipinakita ng mga pag-aaral na nakakabawas sa pagkasira ng makina. Ang ilang mga fleet ay nagawang taasan ang kanilang mga agwat ng alisan ng tubig hanggang sa 5-10 beses.